它大约占车价的45%左右

2019-11-21 08:12

现在人们的生活水平提高了,几乎家家户户都有汽车,买车就跟买手机一样,大家都希望买到性价比高的汽车,可是你知道一辆价值10万块的国产车它的成本究竟是多少钱吗?

现在的汽车市场竞争非常激烈,汽车厂家为了提高竞争力,只能降低售价,为了保证利润,必须压缩成本。但是各种税费是刚性的,是不可能压缩的,那么就只能从汽车的材料和配置上想办法了。所以,即使汽车的制造成本占车价的比例如此之低,各种减配与偷工减料还是层出不穷,汽车的安全性能也在不断的降低。十万元以下的车型,受材料和配置成本的限制,在安全性能方面基本差不多,严重碰撞时都是易拉罐。所以,汽车的售价过低其实不是一件好事,最终的结果是厂家赚不到钱,消费者买不到好车。

汽车价格主要由三部分构成:税费、利润、成本。

这样算下来,一辆十万元的家庭轿车,实际的制造成本不到四万元, 最后车子最关键的一部分还没有说,那就是发动机了,再加上车身,再加上电子系统柜设备,这些起码在15%左右,另外底盘+内饰+传动系统占据10%,最后剩下的25%就平摊到其它零部件,所以这么算下是不是感觉大吃一惊,一部车的成本价格不到销售价格的一半。

剩下的就是汽车的制造成本了,它大约占车价的45%左右。但是根据会计准则,这个成本中包括厂商的固定资产折旧,人员的工资、管理费用,财务费用,运输费用,广告费以及公关费等等,这个费用不同的主机厂是不一样的,管理水平越高的企业,这个费用越低,平均下来大约占总成本的25%左右。在成本中再扣除这些费用,就是实实在在的汽车制造费用了,它大约占总车价的38%左右。

利润包括汽车主机厂的利润和4s店的利润。主机厂一般会把车价的10%左右留作自己的利润,所以只要主机厂的汽车能卖出去,它就一定是赚钱的;4s店从主机厂拿车时一般都是九五折,名义上可以获得5%左右的利润,但事实上很多车型的优惠力度远远高于这个比例,所以4s店卖车其实是不赚钱的,它们的利润来源于售后服务。

税费主要由汽车消费税、增值税、技术转让费及其它的杂费组成,这些费用是刚性的,没有任何商讨的余地, 加起来大概会占到40%左右,日本的汽车税费是固定的7.5%,而美国则是2%到8%,是不是感觉差别有点大呢?